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南京是江苏的省会，其机场规模也一直是江苏省最大的。南京禄口国际机场有两条3600米跑道、两座航站楼、两座货运站和一座交通中心，候机楼建筑面积42.5万平方米，机坪面积近110万平方米。2021年禄口国际机场旅客吞吐量为1760.69万人次，是全省机场中旅客吞吐量超过千万的机场，也足以看出禄口机场的繁忙。2021年禄口机场的货邮吞吐量更是达到359138.5吨，起降架次达到161896架次，均遥遥领先全省其他机场。禄口国际机场的实力也体现出南京作为省会的重要性。虽然经济上南京并不能领先全省，但是在航空方面却是表现出重要性来。

苏南硕放国际机场。一座名曰苏南，其实属于无锡的机场。苏州没有机场，是苏州人民一直耿耿于怀的事情。虽然无锡硕放机场改名为苏南硕放机场，但是在苏州看来，这依旧不属于自己的机场。不过受益于苏州没有机场，硕放机场在各个方面也都牢牢占据榜眼位置。2021年旅客吞吐量为712.64万人次，货邮吞吐量为163395.2吨，起降架次为65650架次。

南通兴东国际机场、常州奔牛国际机场、扬州泰州国际机场、徐州观音国际机场四座机场是江苏省内机场中旅客吞吐量进入200万级别的机场。南通兴东国际机场是南通重要的交通枢纽，作为GDP万亿俱乐部的成员，南通的经济水平发展高，也是其机场排名靠前的原因之一。虽然在旅客吞吐量上少于徐州观音机场，但是在货邮吞吐量上确实遥遥领先。53021.7吨的数据位居全省第三。

奔牛机场作为苏南的两大机场之一，发达的经济支撑了两座距离极近的机场处于忙碌的状态。奔牛国际机场2021年的旅客吞吐量达到292.37万人次，接近突破三百万人。扬州泰州国际机场是国内少有的名称涉及两个市的机场，这是因为当初建设机场的时候是两座城市合资建设，虽然机场位于扬州江都区，却也冠上了泰州的名字。徐州观音国际机场是苏北甚至是整个淮海地区重要的国际机场。扬州泰州国际机场虽然在旅客吞吐量上以222.38万人次少于徐州观音国际机场的261.45万人次，但是在货邮吞吐量和起降架次上都要超过。

杭州机场T4投运5周以来，日均起降航班90架次，运送旅客1.1万人次左右，总体运行平稳有序。杭州机场按照分步实施、逐步转场的方式，投运初期完成了所有国际地区出发航班和南航、川航国内航班的整体转场。30日，国航所有国内航班转场至T4以后，T4的日均航班将达到220架次左右。

国航的国内值机柜台位于T4出发大厅N岛和交通中心大通道R岛，乘机手续办理截止时间仍为航班前45分钟。转场后，国航“杭京”快线也同步升级，航班频次更高，每日往返北京首都机场航班增加至32架次；时刻更合理，全部整点自杭州出发，半点从北京回杭，密集发送，让旅客享受更快捷、更便利、更优质的乘机体验。

云南机场集团相关负责人介绍，下一步，将大力推动“干支通全网联”三网融合发展模式不断创新，依托省内“干支通”航网完善客货运服务体系，推动通程航班服务便捷换乘，助力乡村振兴和云品出滇，促进地方基础航网与国内骨干航网高效互联。力争实现三网航线“全覆盖、常态化、天天班”目标，服务人流、物流内循环和全域旅游发展，不断提升旅客对航空运输的满意度和获得感。

货到了那边，大概什么时候可以提货？客户提货需要提供什么资料？如果我有货要发空运，几点钟送到机场仓库？

答：关于以上问题，解释如下：

1.因每天价格都有所浮动，此信息内容报价不为标准收费，请来电咨询。

2.大宗航空件，欢迎来电咨询订仓，我们的收费标准是：货越多越便宜。

3.小件航空件，依航空公司的收费标准，我们都是按首重和续重收费。

4.因机场装货需要时间，所以每个航班必须提前3个小时截单上货。

5.提货要等航班落地2个小时之后提货，且必须携带收件人本人身份证。

6.到付款客户，只能到代理仓库提货，不能到机场提货， 现付款客户，可以到机场自提，可以节约提货时间

公司产品有国内空运当日达、极速6小时达、12小时达，急客户之急，想客户之想，力求在的时间内满足广大客户的需求。我们致力于成为国内空运客户的航空货物运输及物流解决方案供应商。经营国内外航空货运包板包舱,舱位充足,运输力充足。公司主要空运的产品有：文件、证件、资料、包裹、礼品、首饰等航空速递,、食品类、农副产品、家居、日用品、皮革等航空快运、仪器、机械、设备、模具、展会用品、电子类产品等航空快运、宠物、水产类活体动植物有氧空运、鲜花、蔬菜、水果等冷藏保鲜时效空运。

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